Mon parking souterrain est limité à 1,90 m : vous pouvez descendre ?
Dans la plupart des résidences aixoises, oui. Donnez-nous la hauteur affichée à l'entrée lors de l'appel : si le fourgon passe le gabarit, on travaille directement devant la place. Sinon, le technicien descend l'outillage à pied ou on fixe un point de rencontre en surface. Le pneu, lui, se change là où la voiture est garée, même au -2.
J'ai crevé en arrivant sur Aix par l'A8, vous me rejoignez où ?
Pas sur l'autoroute elle-même : la bande d'arrêt d'urgence est réservée aux dépanneurs agréés, et votre sécurité passe avant tout. Roulez doucement jusqu'à la première sortie, garez-vous sur un parking, une station ou une contre-allée, et appelez-nous. Dès que vous êtes sortis de l'A8 ou de l'A51, on prend le relais.
Est-ce que vous intervenez aux Milles et à la Duranne pour un véhicule de société ?
Oui, c'est même une grosse part de notre activité : le pôle d'activités des Milles et la Duranne concentrent des milliers de véhicules de fonction et d'utilitaires. On intervient sur le parking de l'entreprise pendant vos heures de bureau, et la facture peut être établie au nom de la société. Pour une flotte, un appel suffit pour cadrer le fonctionnement.
Comment la chaleur d'ici fatigue-t-elle les pneus ?
L'été aixois cumule bitume brûlant et longs trajets pendulaires : la pression monte à chaud, et un pneu sous-gonflé au départ chauffe encore plus, jusqu'à l'hernie ou l'éclatement. Le mistral, lui, assèche la gomme des voitures qui dorment dehors. Réflexe d'atelier : contrôlez la pression à froid une fois par mois, surtout avant les départs de juillet-août.
Pourquoi deux pneus au lieu d’un ?
Question de tenue de route. Deux gommes d'usure différente sur le même essieu, c'est un freinage qui tire d'un côté et un ESP qui corrige en permanence. On monte donc toujours par paire — 2, 4 ou 6 —, jamais à l'unité. Le pneu le plus neuf va sur l'essieu qui en a le plus besoin.
Combien coûte une sortie de nuit ou un dimanche ?
Entre 22 h et 7 h, le dimanche et les jours fériés, une majoration s'ajoute au tarif de base. Son montant est chiffré au téléphone, avant que le fourgon démarre : vous validez le total en connaissance de cause, ou vous attendez le lendemain matin si ça peut patienter. Aucun supplément n'apparaît après coup.
Vous aurez ma taille de pneu dans le fourgon ?
Les montes courantes, du 15 au 18 pouces, sont chargées en permanence. Lisez la référence sur le flanc du pneu (par exemple 205/55 R16) et donnez-la à l'appel : on confirme la disponibilité immédiatement. Pour une dimension atypique — grosse monte 4x4, utilitaire lourd —, on commande et on convient d'un passage rapide.
Batterie à plat : vous faites quoi exactement ?
On commence par mesurer : tension de la batterie, charge de l'alternateur. Pas question de vendre une 12V neuve si le problème vient d'ailleurs. Si elle est bien morte, on pose le modèle compatible sur place — AGM, EFB, Start & Stop compris —, on code le BMS quand le calculateur l'exige et on emporte l'ancienne vers le recyclage.